一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時🔆效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變❗形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)㊙️16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)♍動補🛀🏻償間(jian)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiao)均🏒向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(du)，還要♍保證(zhèng)⛱️兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌✉️的(de)中🏃‍♀️心距與(yu)橫👣向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiang)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diao)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)三個部分(fen)😄。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同👨‍❤️‍👨時在使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zheng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間⭐隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jīng)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)導軌兩側(ce)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方🛀式安裝(zhuāng)⛱️，在🔞其♻️上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調🐪整導向(xiang)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xīn)💁軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有🈲兩(liǎng)個調整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱❓向前(qian)⭕道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上，夾(jiá)住後導軌(gui)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xi)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心🈚軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心㊙️軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fang)法及注意(yì)事項📱與導(dao)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lai)實現的，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳📞動）。圖💘中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間✌️隙，在設(she)🔞備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)🔞經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可🈲松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機㊙️與(yu)小齒🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向✊靠(kao)緊後再固(gu)緊即可。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同樣(yàng)，調整☎️時以(yi)消除間隙(xì)為目的❌，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方⛹🏻‍♀️向，且(qie)💘線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是👅在正(zhèng)走了線段(duàn)🚶AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不(bu)能與線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(míng)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油🐇。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一次機(ji)油。傳✊動箱(xiāng)☂️蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機(ji)🆚油，然🔆後💋再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)在油🆚中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(jù)接頭💚一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位🐉置前(qián)後移💛動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。