一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理💋，以消除(chu)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度🏃‍♀️為國标(biāo)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧🌏分，同時(shí)，在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)✔️心🔴輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使㊙️其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)🍉夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑💜或(huò)📧鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jin)行對應㊙️連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒♌條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平🤞度(dù)🚶，還要保❤️證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中⭐心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于🎯調(diào)整導軌🔞的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(dù)，調😍整結束(shù)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個🌈部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使(shǐ)用一段時(shí)間✏️後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一🐪次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jīng)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)導📞軌兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuāng)💞，在💜其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(pian)心軸，即⭕可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當💞感覺到(dào)導😍向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角👌度，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙👄，然(ran)後将偏心(xin)💋軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yīn)而也有兩(liang)📞個調🔴整♊偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)🆚道⭕軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後🧑🏽‍🤝‍🧑🏻導✊軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhou)固🏃🏻定。轉⭐動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注㊙️意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)實現的，其(qi)♍傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳🤞動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dòng)間隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)經☂️軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機💋與(yǔ)小齒輪一(yī)起❗向大齒(chǐ)輪方向‼️靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diao)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的⛷️間隙(xi)✌️調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整☁️個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使🔆齒輪(lún)與齒條🔞靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zhèng)❗走了線段(duàn)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向🛀間隙(xì)的影，而線(xian)段EF則有從(cóng)正走之後(hou)再反向走(zǒu)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dao)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與❄️線段(duàn)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zai)有💔Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量機🌈油🏃🏻‍♂️。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)♍換一🆚次機(ji)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒🤞輪侵(qīn)在油中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖☂️引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(ji)現場培訓(xùn)并提供割(ge)台✉️圖紙。