液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等☎️構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内🔅的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量⛱️供油(yóu)，适用于(yu)驅☂️動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動⛱️裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連📱，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)🏃‍♀️規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提✂️供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣🐕、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)❄️箱中📐吸(xi)油🔴後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸🚶‍♀️或油(yóu)馬達🌈中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的☀️變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)⭐求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可🌈分離(lí)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)♈裝位置(zhi)及🚩冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)🎯定✊量🥵泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于♌變(biàn)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)🔞式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)‼️機功率(lü)7.5千瓦以(yi)♻️上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于✏️油箱(xiāng)容量🌈小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大💞于(yú)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhu)要❤️技術(shù)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)🈲以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)🈲可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷🐅卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過🔞多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油💋循(xun)環系🧑🏽‍🤝‍🧑🏻統(tong)🌐會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jué)了這✂️一(yi)業🍓界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或💚回油(you)，以實現(xiàn)雙⛷️向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhù)塞✉️的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zao)成密🏃🏻‍♂️封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓⚽缸中(zhong)活塞🏃伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(hé)💚農業機(jī)械💁上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zi)🐇塊固🧑🏽‍🤝‍🧑🏻定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複㊙️擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提🚶升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将🥰機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiang)🈲同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xi)統👅的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)🧡輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜🏃🏻‍♂️質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(yā)油中💯的(de)雜質💚，同(tong)時也⭕可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)㊙️堵塞等(děng)故障📞發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)制油🥵壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)🌐泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐🌈壓(yā)👅膠管

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