液(ye)壓泵站是(shi)由液壓油(you)泵、驅動用(yong)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yi)流🤩閥♋等🐕構(gou)成的液壓(ya)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝✨置(zhì)。按驅動‼️裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(li)和流量🌏供(gòng)油，适用于(yu)驅動裝置(zhi)與液壓站(zhan)分離的各(ge)種機械上(shang)，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuang)置（油缸或(huò)馬達）用油(you)管相連，液(ye)壓系統即(jí)可實現各(gè)種💜規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xíng)工業生産(chan)的機械運(yun)行提♌供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(yā)系統是由(you)于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具(jù)❓有用途廣(guang)💞、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要任務(wu)就是😄将動(dong)力從一種(zhǒng)形式轉變(bian)成另一種(zhǒng)形式
液壓(ya)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(beng)從油箱中(zhong)🔆吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力⛷️能，液(yè)🍓壓油✂️通過(guo)集成📱塊（或(huo)閥組合）被(bei)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓📱力、流量(liàng)💁調節後經(jīng)外接管路(lù)傳輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cóng)而控🏃🏻‍♂️制了(le)液動機方(fang)向的變換(huan)、力量的大(dà)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(ye)壓機械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(ji)）要求🌈供油(you)，并控制油(yóu)流的方向(xiang)、壓力和流(liu)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液🏃‍♂️壓裝置(zhi)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(yóu)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從🌈油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(jī)械能轉化(hua)為液壓油(you)的‼️壓力能(néng)。
用戶購買(mai)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(you)馬達）用油(you)管相連，液(ye)壓機械即(jí)可實現各(ge)🈲種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(ya)站的結構(gòu)形式，主要(yao)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wei)置及冷卻(què)方式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhi)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系🐕統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(pang)單獨的基(ji)礎上，旁👈置(zhì)式可🌈裝備(bei)備用泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上的系統(tong)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(běn)身與空氣(qi)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(rong)量小于250升(sheng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qì)進行強制(zhi)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)🌈容量大于(yú)🏒250升的系統(tǒng)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhu)要技術參(can)數。油箱容(róng)量共有18種(zhong)規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站💚根(gēn)據用戶要(yao)求及依據(ju)工況使用(yong)條件，可以(yi)做到：①按系(xì)統配置💔集(jí)成塊，也可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhi)冷☀️卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設❤️置(zhi)電氣控制(zhì)裝置，也可(ke)不帶電氣(qi)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可(kě)适🤟當加厚(hou)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度🐅3－5MM，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fang)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(you)⛹🏻‍♀️循環系統(tǒng)📧會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則⭕解(jie)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yi)種單活🥵塞(sai)液壓缸。其(qi)兩端進出(chu)口油口A和(hé)B都可通壓(yā)力油或回(hui)油，以實現(xian)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(yè)壓缸，靠液(ye)壓力隻能(néng)實現💞一個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回(huí)程要靠其(qi)它外🤞力或(huo)柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支(zhi)承而不與(yu)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tao)極易加🔴工(gong)，故适于做(zuò)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiao)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而(er)下垂，造成(cheng)密封件和(hé)導向單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更🌏有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級(ji)或多級活(huó)塞，伸縮式(shi)液壓缸中(zhong)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順序(xù)則一😄般是(shi)☀️從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhang)的行㊙️程，而(er)縮回時長(zhǎng)度較短🌈，結(jié)構較為緊(jin)湊。此種液(yè)壓缸📱常用(yòng)于工🤟程機(ji)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bai)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元(yuán)❓件，也稱✔️擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式。定子(zi)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連🧑🏽‍🤝‍🧑🏻接在(zài)一🈲起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dai)動轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luò)地式多繩(shéng)提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機（提升機(ji)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(he)多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(ya)泵站功能(néng)部件
液壓(ya)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zu)合、油箱、電(dian)氣盒👌組合(he)⁉️而成，各部(bù)件功用如(ru)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵(bèng)，它是液壓(ya)站的動力(li)源，将機械(xie)能🔆轉🔞化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(you)液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而成。它(ta)對液壓♊油(yóu)實💯行方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yu)集成塊功(gong)能🐉相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾🔞清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(leng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shi)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(ya)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fa)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gāng)的運動方(fang)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(yā)系統超壓(ya)，相當于安(an)全閥，保護(hu)油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xi)統🚩的壓力(lì)恒🚶定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diào)節減壓閥(fa)可以滿足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xu)🙇🏻要不同工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(er)次油路壓(yā)力低🤞于一(yī)次油路壓(yā)🏃🏻‍♂️力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(bian)執行元件(jian)液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liang)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在🙇‍♀️齒輪泵(beng)♉的🐇吸油口(kou)處，以免吸(xi)入油箱液(ye)壓油中的(de)顆粒⁉️等雜(zá)質。另一個(gè)🏃‍♂️裝在系統(tong)的液壓油(you)輸送管路(lù)上，達到清(qing)除液壓油(you)中的雜質(zhi)，同時也可(ke)清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suo)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhi)、炭化的顆(ke)✍️粒等。從而(er)起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(du)塞等故障(zhàng)發生。管路(lu)系統上設(shè)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xun)号，此時應(ying)清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yú)顯示液壓(yā)站的工作(zuo)壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制油(you)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作(zuo)用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)📞的污染物(wù)質進入油(you)箱；二是起(qi)換氣作用(yong)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現✨象；三是(shi)兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xian)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用🏃🏻‍♂️耐(nài)壓膠管

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