液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動🏒裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量‼️供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)🙇‍♀️供💁潤滑、動(dong)⛹🏻‍♀️力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具🔞有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的🔞主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)⭐通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🌂方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)㊙️中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)🈲械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供📱油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可✉️分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油🤟馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)🚩裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變💰量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)❗，旁置♻️式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以♊上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱🌈容⁉️量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)🍓大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)🔞（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🈲液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依🔅據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)🐇多可♊适♊當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆✍️厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循✏️環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油🍉箱(xiāng)則解決❓了(le)這💔一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一🥰種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油💃，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)👨‍❤️‍👨加工，故👉适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造✊成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中👉活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序☁️則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短😍，結構較(jiao)🈲為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種🤩形式(shì)。定子塊固(gu)🌈定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動📐轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)🥰多繩提升(sheng)📞機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落❄️地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能☀️相(xiàng)☁️同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)💛是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護🧡油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)🈲一個✌️裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到⛷️清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)㊙️卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障⛱️發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中✉️的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)㊙️度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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