液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供✨潤滑☀️、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)🔴任務就是(shì)将動力從(cong)⛷️一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)🔴通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)🏃🏻或油馬達(dá)中，從而控(kong)🐉制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)🔞械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)♈供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于🔴主(zhǔ)機🏃‍♀️與液壓(ya)裝置可🏃‍♀️分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)❓油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油🔴缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各😘種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝🚩位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于🎯定量(liang)泵🏃‍♀️系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變🈲量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)🛀🏻，旁置✏️式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)📧瓦以🍉上的(de)🔞系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱🔞容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電🌈機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有🔴18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列❤️液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也🤟可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設👨‍❤️‍👨置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這🛀一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一❗種單(dān)活❓塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力✉️油(yóu)或回油☔，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)♋隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更👈有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活🌈塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長🌂度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)♈農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)💚行元件，也(yě)稱⭕擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)🙇‍♀️定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提🈲升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組⚽合而成(cheng)💘，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)⛷️機👨‍❤️‍👨械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓🚩油實行(háng)方🙇🏻向🐇、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)❤️同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🧡清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動⭐方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護👈油泵(beng)♋和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒㊙️定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bú)同⭕工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)🈲缸💃🏻的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝🈲在齒(chi)輪🌂泵的💛吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)💘系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也✌️可清除(chu)液壓🔞油本(běn)身化🛀學變(biàn)化所🙇‍♀️産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系👨‍❤️‍👨統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時🆚，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)🙇🏻芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)💘制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)🔞氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避🔞免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐💘壓膠(jiāo)管

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