液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構㊙️成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液🌈壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動💃🏻裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适📱用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓🈲站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用☎️油管(guǎn)相連❄️，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供❌潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要♈任(ren)務就是(shì)将動力(li)從🚶‍♀️一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油💯後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液🐆壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達🙇🏻中(zhong)，從而控(kong)👣制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于㊙️主(zhǔ)機✂️與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構📱（油缸(gāng)和油馬(ma)🙇‍♀️達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用🌈于(yú)定量🧡泵(bèng)㊙️系⚽統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量㊙️泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功🧡率(lü)7.5千瓦以(yi)📱上的✍️系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)♊于油⛱️箱(xiang)容量☔小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油⭕箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)♋量度及(ji)電📱機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使🤞用(yong)條件，可(kě)☀️以做到(dao)：①按💜系統(tong)配置♍集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷☁️卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝☂️置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)⭕孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽👅鋼闆(pǎn)厚😄度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入💛油循(xún)環系統(tong)🛀🏻會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)㊙️的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是⛹🏻‍♀️一種(zhong)🐕單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(you)或🏃‍♀️回油(you)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或🌈柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)⛱️易加工(gōng)💃🏻，故适🌏于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活🥰塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)🔱順序則(zé)一💋般是(shì)從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zi)📐塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)🐇提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而💁成(cheng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)行🌍方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣✍️濾😘清(qīng)器等💃🏻，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動🛀🏻方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統👉的壓(yā)力恒🙇‍♀️定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機㊙️構(gou)需要不(bú)🐕同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jian)液✍️壓☔缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在👉齒(chi)輪泵🤞的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒🔴等(deng)雜質。另(lìng)🐅一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路💚上(shang)，達到清(qing)除液☁️壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化⭐學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起⛷️到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障🈚發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報💚警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xiàn)吸⭐空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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