液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)☁️、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液❗壓裝(zhuāng)置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适㊙️用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)🍓或馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(rùn)⭐滑、動力(lì)🍉的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種㊙️形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)🈲油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力‼️能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wai)接㊙️管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kong)🚶‍♀️制了液(ye)動機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(dù)‼️的快慢(màn)，推動🚶‍♀️各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求🤩供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(yè)🈲壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)㊙️和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規🏃🏻定(dìng)的🛀🏻動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)及冷🈲卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用🚶‍♀️于變(biàn)量泵❤️系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁🚩置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千😘瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)㊙️于油❤️箱(xiāng)容量♋小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)🌈量大于(yú)😍250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gong)率為㊙️主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gēn)據用✏️戶(hù)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置♉集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚📱度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油💘循(xun)💜環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)♈的油箱(xiang)則解決(jue)💞了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單💋活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)✌️實💔現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)🏒易加🐆工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下💋垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(geng)💞有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)🚶‍♀️出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一🍉般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮🈲回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械🏃🏻上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執✏️行🤟元(yuán)件，也🚶稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據💜進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動🈲轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落🚶地式(shì)）提升機(jī)🥰（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合🏒而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉⛷️化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)❓行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功🤟能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆♊；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yun)動方🈲向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)，保💃🏻護油(you)⁉️泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)💛力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機🔴構(gou)需💃🏻要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液💜壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chi)❄️輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(ye)壓♋油本(ben)身化🥵學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵⭕塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時㊙️應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)🙇‍♀️制💯油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)👅污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避🌍免油(you)泵出現(xian)吸空現(xian)🐕象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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