液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓🔞站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連☔，液(yè)壓系統(tǒng)即⛷️可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yong)🔱途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)将動力(li)從🙇🏻一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)💔油🔞後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液👈壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓♉力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(you)馬達⭕中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)🚩求供油(yóu)♉，并🛀🏻控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)💯壓裝置(zhi)可分離(lí)💁的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從👉油箱(xiāng)中♉吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的💔壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和❄️油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)🈚、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)🈲裝位置(zhi)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量♌泵(beng)系🌍統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式🈲可🌂裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千👈瓦以(yi)上的💰系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)🔱容量💛小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油❤️箱容(róng)量🚶‍♀️大♉于(yú)㊙️250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(jí)電⭐機功(gong)率為主(zhu)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格😄（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)🌈、蓄能器(qì)；③可設🌈置(zhì)電氣控(kòng)制✍️裝🈲置(zhì)，也可不(bu)帶電🛀🏻氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度💋3－5MM，承(cheng)⭐重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系👉統(tǒng)🌐會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)♊壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現🚶一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wai)力或⁉️柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易加工(gong)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)☁️活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小✏️到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較🔴為(wei)緊湊🏃‍♂️。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械📱上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)⛹🏻‍♀️擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連✂️接(jie)在一🆚起(qi)。根據進(jin)油方⭐向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)提升🌐機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而🌍成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉😍化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油⭐實(shi)行方👄向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方⁉️向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全🚩閥(fá)，保🧡護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)🙇‍♀️力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機💜構(gòu)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)🤩次油☀️路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液🈲壓缸(gang)🔞的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個👣裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也✊可(kě)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)😘粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)☂️堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lü)♈芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)🌈人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中😘的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xian)吸♈空現(xian)📱象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

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