液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(yóu)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓🧡站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供🧡潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成㊙️塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)🐉械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fāng)向的⭐變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機🤞械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于🏃主(zhu)機與液(ye)㊙️壓裝置(zhi)可😍分離(lí)✏️的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動🙇‍♀️油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後🛀打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為🔞液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)⛱️裝位😘置(zhì)✏️及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(biàn)量泵🏃‍♀️系(xi)🏃‍♂️統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)♌上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容⛷️量👉小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)✂️量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格⁉️（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站🤩根(gēn)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)🏃🏻‍♂️可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設🏃🏻置(zhì)電氣控(kòng)制裝💃置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duo)🏒可👅适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼🛀🏻闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油💁循(xun)環系統(tong)⛹🏻‍♀️會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhong)單❓活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)💚壓力油(yóu)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhu)塞☎️的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下🛀🏻垂，造(zao)成🏃‍♂️密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活塞✉️伸(shen)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮💰回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊☎️。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)🐆兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方📱向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而🌏成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)🐇、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能♻️相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾🌂清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆✉️；一種(zhǒng)是配置(zhì)🈲了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵🚩和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統☂️的壓(yā)力恒🔅定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油🐪路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)✏️一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(yè)壓✏️油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)💃🏻産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)🐇粒等。從(cong)而起🍓到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)🔆堵塞等(děng)故障🈲發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗㊙️或(huò)更換濾(lü)👉芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)🍉氣㊙️中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(ya)🌈膠管

我(wǒ)们機床(chuang)感謝各(gè)位的關(guan)注！

歡迎(ying)訂購定(ding)制或改(gǎi)造維修(xiu)各種液(ye)壓泵站(zhan)、液壓設(she)備等。

咨(zi)詢熱線(xiàn)：13679186788