液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥🌈、溢流(liu)閥😘等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量🔞供(gong)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓👉站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸🌈或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑🌈、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)✉️吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuai)（或🏃‍♀️閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了㊙️方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後🐉經(jing)外接📞管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機🐅械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求💰供(gòng)💋油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋✂️轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)缸👄和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)🤞于😄定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置式㊙️可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以⁉️上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)❄️箱🛀🏻容🔆量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)❤️（單位：升(shēng)🏃‍♂️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)💋戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器♊、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🧡過(guo)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)🌂闆厚💃度(dù)3－5MM，承💃重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入🐇油(yóu)循環🚶系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)🔞箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力🐆隻(zhī)⭐能🐉實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)👌柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jia)💃工⭐，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mi)🐅封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)🥰到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)🔅程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gù)定在🔴缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組🥰合而(er)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将🐇機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)向💘、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是👈配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)🏃油泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓🏃‍♀️力恒(héng)♉定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)🔞缸🍓的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)✨壓油中(zhōng)🍉的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)🔴學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)👨‍❤️‍👨發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)✉️警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時⭐，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制🔱油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空📞氣中(zhōng)💋的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現💋象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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