液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内📱的液🈚壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅🔞動(dòng)裝置🐅與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種🥵規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供㊙️潤🧡滑👄、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具🈲有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)🐅一種形式(shi)轉變成另(ling)一種🍉形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)⛹🏻‍♀️箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)💚方向、壓㊙️力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)💯械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并✌️控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)🌈油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置💛及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)🏃變量泵系(xì)🈲統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)🏃‍♂️，旁置🐪式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容🔱量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有🌈18種規格(ge)⛹🏻‍♀️（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🤟液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依🎯據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也💋可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設🧑🏽‍🤝‍🧑🏻置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電⁉️氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)✨多🤩可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承😘重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計✨的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一🚶‍♀️種單(dān)活💋塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自💋重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)🔞件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序㊙️則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長✂️度較(jiao)短🚶‍♀️，結構較(jiao)為緊湊🌈。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)🧡行元㊙️件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)🔴接在一🎯起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地🔴式(shi)🤞）提🌐升機💔（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)🌂，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油📱實行(háng)✉️方向👌、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功👨‍❤️‍👨能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🧡清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一🐇種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動👌方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒💔定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需♻️要🍉不(bu)👣同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液🔞壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵📞的🌈吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)❄️壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障⭕發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)❌塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)🈲芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣🌈中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油👉泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)💚度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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