液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(an)🌈驅動😘裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适😍用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓❗站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)‼️，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用🌈途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的🚶‍♀️大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求💯供(gong)油，并🔞控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液🏒壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離💋的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動💞油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🌏吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各❌種規(gui)定的動(dong)作🏃🏻‍♂️、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝🐪位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)㊙️于定量(liang)泵系🛀統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變💜量泵(beng)🌂系❤️統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)✏️裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)💘率7.5千瓦(wa)以㊙️上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)🍓小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油✏️箱(xiāng)容量☎️大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)⭐（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)💞根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)✂️置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)🈲3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xì)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則☁️解(jie)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yi)🈲種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或💰回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)🤟能🈲實🔅現(xiàn)一🐉個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞🆚的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更👉有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)🔴伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)🌈程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duǎn)🍓，結構較(jiao)為緊湊(cou)☔。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)✨元件，也(ye)稱✍️擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片🤞兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)繩⁉️提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)🏃式）提⛷️升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組🈲合而(er)✔️成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(ji)🍓械能📐轉(zhuan)🌍化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)🤩相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是🚶配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動👣方(fāng)💛向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)油泵🈲和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓🐪力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同㊙️工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)❗路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的💞工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)✨等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔🔴堵塞(sai)等故障(zhàng)🏃‍♀️發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)💚号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)🔴控制油(yóu)✌️壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避🆚免(mian)油🎯泵出(chu)現吸👌空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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